Автомобильная индустрия движется в направлении экологичных автомобилей. Мировой парк электромобилей уже превышает 10 млн авто, а к 2030 году, как прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА), во всем мире будет насчитываться, в зависимости от сценария развития, от 200 до 350 млн «электричек».

Разумеется, даже через 10 лет электромобили полностью не заменят авто с ДВС в мировом автопарке. И по самым оптимистичным прогнозам, электрокары составят около 60% через пару десятилетий. Однако темпы, которыми, например, европейский авторынок идет к «нулевому выхлопу», впечатляют. Например, согласно последним предложений, к 2035 году в ЕС будут продавать только «чистые» автомобили. Но при этом, как признают сами эксперты, еще и в 2050 году почти 20% автотранспорта будет выбрасывать с выхлопом вредные вещества. Разумеется, автопроизводители и разработчики двигателей уже давно работают над тем, чтобы усовершенствовать работу ДВС и достичь оптимального баланса между его производительностью, экологичностью и экономичностью.

И в этой работе особое значение придается характеристикам моторного масла. Рассмотрим в этой связи основные тренды, которые определяют вектор разработок в сфере моторного масла и которые помогают сделать работу двигателя максимально экологичной.

Переход на маловязкие масла

Достичь целей по снижению показателей вязкой моторного масла важно для уменьшения объемов энергопотребления, а также сокращения выброса вредных веществ. Современный автопром сейчас активно отказывается от тяжеловязких смазочных материалов и переходит на масла с низкой вязкостью. Этого требуют и сами автопроизводители, а разработчики ГСМ обычно стремятся предвосхитить такие требования и предлагают рынку продукты, соответствующие новым стандартам.

В чем смысл использования маловязких масел? И в чем необходимо совершенствовать такой продукт? Маловязкое масло обеспечивает улучшенный отвод тепла от компонентов двигателя за счет своей ускоренной циркуляции, а также обеспечивает их низкое сопротивление при работе. Вследствие этого на колеса автомобиля передается увеличенный крутящий момент и удается добиться экономии топлива. Но с другой стороны высокотемпературные показатели таких масел ниже, они образуют более тонкую масляную пленку, что негативно сказывается на ресурсе мотора и может привести к его преждевременному износу.

Переход от масла на пластичные смазки

Мы уже упоминали о том, что тренд на электрификацию транспорта во всем мире только усиливается. Конечно, пересадить всех автовладельцев на электромобили в ближайшее десятилетие вряд ли получится, однако, этот тренд, как уверяют многие аналитики, продолжит менять ландшафт глобального авторынка. Понимая это, производители моторных масел уже давно начали разработку специализированных продуктов для «электричек».

Многие производители ГСМ считают, что активная поддержка продаж электромобилей правительствами разных стран будет и в дальнейшем стимулировать пользователей переходить на электромобили. И такой переход потребует заменить моторные масла пластичными высокотемпературными смазками. Их использование оправдано с точки зрения обеспечения оптимальных условий работы электромоторов и снижения затрат на эксплуатацию таких машин.

Именно такие смазки помогут решить проблемы, свойственные электромобилям. А среди прочего это — изменения температуры аккумулятора. При этом, стоит напомнить, что поддержание оптимальной температуры — это залог высокой производительности и увеличения срока службы батарей.

Экологичная упаковка

Производители ГСМ совершенствуют не только качества самого масла, но и стремятся сделать использование этого продукта максимально экологичным. Для этого они начинают внедрять в производство биоразлагаемую упаковку. Современные полимеры, используемые для упаковки масла, разлагаются намного дольше, чем экоупаковки.

Разработка моторного масла будущего уже началась, и многим автомобилистам уже доступны высокотехнологичные продукты нового поколения.

Приобрести качественное масло можно в нашем интернет магазине по удобному каталогу, не опасаясь подделки.