Регулятор давления топлива является частью системы топливоподачи двигателя и представляет собой мембранный клапан, который поддерживает постоянное давление топлива в топливной магистрали, идущей от топливного бака к системе питания двигателя. РДТ сохраняет давление в заданном диапазоне при любом режиме работы двигателя. Ранее мы рассказывали о роли регулятора давления топлива в системе автомобиля, его устройство и принцип работы. Теперь рассмотрим расположение этого элемента в конструкции автомобиля.

В современных автомобилях применяются две схемы расположения регулятора давления топлива. В системах с обратной магистралью регулятор устанавливается на топливной рампе. А в конструкциях без обратной магистрали – внутри топливного бака (в бензонасосе).

Когда регулятор подключается находится на топливной рампе он подключается к двум магистралям:

 - впускная магистраль – подает топливо из бака в систему питания;

 - обратная выпускная магистраль – сливает избыток топлива (происходит сброс давления).

При использовании такой конструкции при открытии регулятора избыток топлива попадает в обратную магистраль, а затем в топливный бак. В этой схеме есть несколько существенных недостатков. Из-за наличия дополнительного трубопровода конструкция становится более сложной, а излишки топлива при попадании в рампу нагреваются, что увеличивает количество испарений, образующихся в топливном баке.

В системе без обратной магистрали регулятор находится внутри бака и с помощью бензонасоса необходимое количество топлива под нужным давлением поступает в двигатель. Такая конструкция более простая, а с помощью регулятора излишки топлива сбрасываются обратно в бак. Таким образом топливо не попадает в моторный отсек и не нагревается.

Подбор запчастей. Пиши на сайте, также на WhatsApp или telegram

+7 987 175 5801
+7 963 122 5561